54、明代漕粮交兑是怎样进行的？

　　漕粮交兑是征收与解运的中间环节，其主要任务是，州县将每年征收的漕粮移交给运军，然后由运军运往北京。这一环节不但是物的转移，也是责任的交接，中间还有运军与州县之间对于利益的争夺。看似简单的一个工作环节，其实内容很是复杂。
　　一、交兑时间。户部规定，每年十月至十二月底，各州县完成漕粮征收，本年十二月底至次年正月底要完成交兑。宣德六年（1431），户部令“军兑民粮，请限本年终及次年正月（兑）完，就出通关，不许迁延妨误农事，其路远卫所就于本部司填给勘合”[1]。正统（1436—1449）以后，因漕粮收兑的时间向后延迟，交兑的时间也后延一个月，限定“兑运民粮，务挨年终及次年正、二月以里兑完，毋令迁延妨误农事”[2]。此后，历朝漕粮交兑大体按上述时间执行。明中叶以后，由于漕政败坏，漕粮交兑的时间往往拖延时日。比如弘治（1488—1505）年间，有的州县到了四月仍未完成交兑，以致运船到达北方后遭遇冻阻。所谓“冻阻”，就是漕船到达北方已至冬季，河水结冰，漕船不能行进或被冻结在河面。
　　二、交兑地点。东南各卫运军兑粮，通常是在上级指定的地点进行。万历年间（1573—1620）户部明确，“兑粮之际，水次有定地，加耗有定额，旧规各宜遵守”[3]。所谓“水次有定地，”是指江南各府、州、县应在附近水次与运军交兑漕粮；河南各地则将漕粮运抵大名府小滩（位于今大名县东北，近山东境，卫河东岸），与官军交兑。

　　三、交兑手续。包括州县将漕粮贮仓候兑、各卫运军到水次仓领兑并将漕粮装运上船等环节。
　　“贮仓候兑”。按照规定，各州县从征粮完毕之日起，将所征漕粮运到指定的水次地点，等候运军前来领兑。其中的工作环节包括，责成州县官提前修理水次仓廒；将所征漕粮运赴水次仓廒，并将“征完运到”水次仓廒日期及时报知本省粮道。粮道官员即亲赴各州县水次仓廒“核验收贮”。这一环节的原则是，“宁可粮待船，不得船候粮”。届时，各府委派一员得力的“府佐”办理交兑有关事务。
　　其次，是“赴仓领兑”和“装运上船”。各总运军委派各卫指挥一员、千百户二员，负责本总各卫所的帮船领兑漕粮。一般而言，运船抵达指定水次后，通常是由指挥、千百户，带领各运船旗甲和纲司各一名，到水次仓领兑，其余运军仍留船上，不许私自上岸。州县粮官根据上级下达的兑粮任务，将漕粮如期如数交给承运的运官和旗甲，并责成仓廒夫役将粮食运到运船上。卫所运官与州县粮官办理交接手续。
　　帮船到达兑运州县后，由粮道排定各卫所前后次序。各船按照指定地点、次序前往领兑。开兑之前，漕运总督颁发全单到粮道，粮道颁发号单到州县，开明正额粮数与加耗数量，州县即照数交兑。交兑时，州县悬挂牌示，帮船挨次轮兑。
　　运军到各州县兑运漕粮，户部严定期限。山东定翌年春季兑粮，江西、湖广、浙江、江南为冬季兑粮。届期，船到而州县无米可兑，责在州县；漕船没有按期到达领兑水次，责在领运官丁。州县交兑时，漕粮以干、圆、洁、净为准。如米色正常，无潮湿搀杂，即兑交上船，由监兑官出具通关米结。如有搀杂潮湿等情况，未上船之前，责在州县，运船不得收兑；米已兑交上船，责在领运官和运丁。州县与运军如因米色发生纠纷，争执不下，由监兑官将米样封送漕运总督和巡抚验定。
　　帮船收兑漕粮完毕，由领运官将本帮运船行月粮米数目，开兑、开行、过淮、到通、回空期限，以及查验米色并无搀夹杂等项，依式填注于全单之内，由地方官加盖印信为凭，即可离开水次，按照运程北上。

　　四、监兑办法。为了确保交兑工作的顺利进行，每年漕粮交兑之际，明政府都派遣户部主事（即监兑主事）、巡漕御史，到各地监督交兑工作。起初，户部只委派主事一名，明后期交兑延迟，正德七年（1512）规定，朝廷派遣户部主事四员到各地监兑，违限者要治罪[4]。可见，自正德年间起，各地违期的情况已相当严重，必须加强催督，以保证漕粮能够按时起运。
　　监兑工作的内容主要有以下几个方面：一是由户部主事亲临各水次，监督运军与州县粮官按期交兑；二是对于在交兑中故意“刁难迟滞”的运官、旗甲人等，由监兑官开出“揭帖”上报户部，以便做出处罚决定；三是及时向户部报告交兑的情况，包括“粮米数目”及“各船编号”和“运军花名”等，以便户部及时掌握各地兑粮的情况，并作为对各级运官考核的依据之一。
　　以上记述的是漕粮交兑的工作环节，除此之外，还有一个重要环节必须记述，那就是有关官吏是怎样借交兑环节进行敲诈勒索的。
　　五、兑运使费。明中叶以后，政治腐败吏治黑暗，各级官吏贿赂公行，尤其是在漕粮兑运过程中，从漕司衙门、地方官府到运军无不视漕粮为奇货，借漕运各个环节贪污勒索，各种使费、常例五花八门，层出不穷。下面着重记述兑粮环节中的各种使费。
　　运军为了能够弄到更多的钱粮， 以便应付沿途关卡吏役的勒索，在州县水次兑粮，通常会有“加赠、折耗、踢斛、淋尖、话会、回筹、晒扬、顺风”等各种名目向兑粮州县进行搜刮。大抵“每米百石，勒耗米二十余石，又勒纲司、话会二三十两。稍不如意，鼓噪随之”[5]。湖广运军到所属州县兑粮时，勒索的名目特别多，计有花红酒席、过会、淋尖、踢斛、无筹、酒舱、舵工、纲司等等，各种耗费名目无数，大约每只漕船“有费至廿（两）者”；倘逢“恶军”，“不如其意，损米更多，加八尚不足其欲也”[6]。“加八”，即加至八成，即加80%还不满足。
　　在清代，漕船帮费支出在各州县占有极大比重。道光十九年（1839），苏州府元和、吴江等县，松江府上海县，每县支出帮费银元14万至16万元，是年，江苏全省共支出帮费银100多万元[7]。清中叶以后，有漕州县帮费支出过多，逐渐形成一个严重的财政问题，有的州县靠提前预征地丁银，有的则靠借贷应付运军。

　　[1] 《明宣宗实录·卷84》， 宣德六年十月丙子。参阅鲍彦邦《明代漕运研究》第161页，暨南大学出版社1995年12月出版。“勘合”，即漕粮交接手续。
　　[2] 《明英宗实录·卷22》，正统元年九月甲午。参阅鲍彦邦《明代漕运研究》第162页，暨南大学出版社1995年12月出版。
　　[3] 《明神宗实录·卷528》，万历四十三年正月壬申。参阅鲍彦邦《明代漕运研究》第162页，暨南大学出版社1995年12月出版。
　　[4] 《明武宗实录·卷95》，正德七年十二月辛丑：“各处兑运稽迟，请遣户部（主事）官四员领饬监兑，申明期限，违者罪之”。参阅鲍彦邦《明代漕运研究》第164页，暨南大学出版社1995年12月出版。
　　[5] 《明经世文编卷503》载黄廷鹄《役法原疏》。参阅鲍彦邦《明代漕运研究》第62页，暨南大学出版社1995年12月出版。
　　[6] 马歘《先雉纂》。参阅鲍彦邦《明代漕运研究》第63页，暨南大学出版社1995年12月出版。
　　[7] 《议漕折钞·卷10》，道光十九年六月十三日鸿胪寺卿金应麟奏折。参阅李文治、江太新《清代漕运》第320页，中华书局1995年11月出版。