永通桥，俗称八里桥，位于通州城西部，跨通惠河，明正统十一年（1446年）建成。桥两侧汉白玉石栏，望柱头雕狮，戗栏雕麒麟，雁翅雕镇水兽，桥身长50米，东西宽16米。

永通桥是通惠河上的重要桥梁，史称它是“陆运京储之通道”。也是通州八景之一“长桥映月”。

1938年，日寇为了掠夺华北物资和运送军事物资，修筑京通间柏油路，将八里桥两端桥面升高。下图为一辆客车刚刚驶过桥面。南岸芦苇丛生，将石桥的东南雁翅掩蔽，河面几近侧洞券顶。

元代至元二十九年（1292年）都水监郭守敬主持开凿大都至通州运河，引昌平县神山泉（白浮泉）水源入瓮山泊（今昆明湖）。经西水关（今西直门）入大都城，南汇积水潭（今什刹海），东南出文明门（今崇文门）， 沿金代闸河故道至杨尹闸（今北京朝阳区杨闸）。为减少落差，弃闸河故道东南折延长河道，经北京通州潞河中学南湖，于通州张家湾入白河。

元代都水监郭守敬引白浮泉及西山诸泉水通过这条河道入大都城，再连接通惠河，以兴漕运。

积水潭是漕运的总码头，源于古代永定河故道留下的坑洼。元代为了加强大都的漕运修建人工河——通惠河，沿京杭大运河北上的船都能到达积水潭。元政府打造了8000多艘运河漕船，每天川流不息地把来自江南的漕粮运到大都积水潭码头。这条河道不仅解决了运粮问题，而且还促进了南货北销，繁荣了大都城的经济。

位于京杭大运河总码头——积水潭北岸小山上，始建于明朝永乐年间，又称镇水观音庵。清乾隆二十六年（1761年）重修，改名汇通祠。其水为旧时漕运用水，积水潭也是通惠河上游。

明代，通惠河与积水潭的联系被切断。此后，大运河运输来的物资，一般都到东便门外的大通桥码头弃舟，改用马车运往京城各处。

此图为北京内城东护城河，连接通惠河。

此图远景为大通桥，此处水流清澈，河面宽阔，春、夏、秋三季有游船载客揽胜，每逢夕阳西下，渔舟唱晚，尤呈林壑景象，令人流连忘返。

元建大都后，利用漕运，于城东辟通惠河至通州大运河北端，源流四十里，中设五闸：大通闸（头闸）、通惠闸（二闸）、高碑店闸、花闸、普济闸。二道闸，位于今朝阳区通惠河北岸的庆丰闸遗址附近。

明代嘉靖七年（1528年）吴仲将通惠河下游河道改由通州城北入运河，沿河建五闸二坝，全长 44 公里。该图是平津上闸，八字形闸壁由石与砖混砌而成。