大通桥，明正统三年（1438年）建造的三券平面石桥。横跨通惠河上，以便交通，故名大通桥，因而通惠河也俗称大通河。与桥同时建造的是明、清两代通惠河剥运漕粮的终点码头。图为大运河停运之前，大通桥漕运码头刚从剥船上卸下漕粮的情景。大通桥于1956年拆除。此图是迄今为止发现最早记录由大运河北端的通州石坝码头经通惠河剥运进京的图片资料。

从大运河北端通州石坝码头验收合格的白粮，过斛装入麻袋后，由脚夫扛到通惠河东端码头葫芦头处，装上剥船，经通惠河过4道闸：溥济闸（杨闸）、平津上、下闸（今朝阳区高碑店附近）和庆丰闸（二道闸），到此处卸船上岸，由京仓经纪二次验收过数，无问题后就陆路转运入京仓。

图片中主景是役夫正在晒米厂摊晒漕粮。其中，右边是役夫将不合格粮食先铺摊在空场之中，晒一段时间后，再用木锨攒成条状，将底层粮食翻到埂外表受晒。左上部筒瓦卷顶高大的围墙，将晒米厂圈住。

此图为1900年八国联军占领后的通州漕仓，是研究通州漕仓的珍贵资料。 《通县志•专记》记载：通州中、西各仓“仓内建廒，一廒五间。数廒连山并建称‘连’。连与连之间相距三丈，左右各宽二丈，称水道。各廒按《千字文》‘天地玄黄，宇宙洪荒……’顺序编号。

图为1900年八国联军占领后的通州漕仓。

此图是迄今为止发现的最早记录通州漕仓的珍贵资料，也是佐证清雍正年间修建石道的资料。 西仓大门位于今新仓路东，官园小学对面。今官园小学址，在明清两代是户部坐粮厅，西仓在其东边。图中可见清雍正年间所修石道。八国联军侵占通州后，由万寿宫以南，州城东门至西门，完全归日军掌握。西仓南门古老的“豳风”二字牌匾已不见。

土坝位于通州城东门外，江南漕船的终点。明万历二十二年（1594年）通粮郎中于式廉查旧迹建新坝，名土坝，并在旧城南门外建闸蓄水，剥船经护城河至新、旧南门外交卸，再起车入仓，年运量三四万石不等，节省不少陆运费用。